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台北基督學院將調整營運方向 學校:8月不會欠薪

受少子化衝擊,台北基督學院原本要停招停辦,但學校老師堅持要辦下去,卻傳出8月恐發不出薪水。不過台北基督學院教務長車龍淵今天說,目前學校仍有幾千萬資金可以用來營運,8月可正常發給教職員薪水,不會欠薪。台北基督學院董事會曾在5月發出公開信,受少子化等衝擊,台北基督學院獲教育部立案11年來,產生虧損與現金短絀情形。如果師生無法取得共識並依私校法主動退場,學校將無法繼續營運,8月1日就有可能面臨欠薪、財務惡化與辦學窒礙等困境。台北基督學院董事會原本112學年就要往停招停辦方向走,但老師不同意,希望可以永續經營。台北基督學院董事會最新公告,日前8位台灣董事全部請辭,並選出黃文鴻長老及郭維城牧師擔任董事,原校長吳忠宏也已請辭獲准,由教務長車龍淵擔任代理校長,交接典禮7月27日舉行。台北基督學院決定不停辦,但8月發得出薪水嗎?車龍淵說,在不動用5000萬元設校基金下,學校還有好幾千萬元可用,並且會持續招生及募款,不但8月不會欠薪,未來1年也都可以發得出薪水。目前董事會已全面改組,將調整新的營運方向。

欣新網上半年營收20.32億元 創同期新高

加速淨零碳排,環保署「網購包裝減量規定」7月1日啟動,規範電商平台全面禁用聚氯乙烯(PVC)材質包材,紙類與塑膠包裝亦需採用一定比例再生紙、再生料,中型與大型業者則需分別符合商品重量分級、達成年度減量目標與成果提報,令不少品牌因新規上線手忙腳亂尋找全新包材與配套方案。欣新網關注市場變化,提早完成合規之包材部署與規劃,協助服務之倉儲物流品牌客戶接軌新規範,無需擔心、耗時處理新規所帶來的出貨配送影響,讓品牌迅速因應解決市場結構改變所帶來的挑戰,專心做好電商營運衝業績。欣新網指出,在618這波重要電商檔期、市場激烈的行銷資源競爭下,公司以整合電商資訊流、金流與物流的服務,助品牌精準投入資源,用最強的流量變現能力搭配成效型廣告達到最大成交率,快速成交訂單。做好倉儲備貨控管,迅速完成物流配送,搶攻物流商機。對使用SaaS服務的「PowerAI智能廣告投放系統」客戶亦有助益,提高了廣告報酬率並創造更優異的業績成果。法人分析,在獲客成本不斷提高下,透過科技工具精準引流、優化電商服務已成為電商營運制勝關鍵之一。欣新網不僅透過AI服務加速使用客戶提升營收,更隨時關注市場及法令狀態,協助客戶解決問題,藉此強化客戶黏著度。根據調研機構OOSGA公布的數據顯示,台灣有42.8%的人口透過線上交易,63.8%的國人每週會透過網路購買服務或產品,由此可見線上消費已越來越普及,品牌需要好的系統精準行銷,以提升營收。如欣新網這樣的電商營運服務商,除了優異的電商與物流服務,還運用AI科技推出廣告投放、訂單管理系統、顧客數據平台等多項SaaS服務,持續堆疊營收動能,後續成長表現值得期待。

《熱門族群》台塑四寶Q3展望、油價預估一次看

台塑表示,雖然大陸經濟復甦遲緩,且歐美終端需求未明顯提升,亞洲加工外銷訂單不佳,不過,第三季為石化產品傳統需求旺季,且PVC及EVA價格已有止跌反彈跡象,加上台塑預計第三季開工率比第二季提高,預期第三季營收與第二季相當。此外,由於美國5月新屋開工率反彈,且6月消費者信心指數上升,未來各項數據若能持續好轉,石化產品需求增溫,美國同業出口量減少,將加速全球石化行情脫離谷底回升。南亞表示,展望第三季,看好電子材料、塑膠加工產品會相較第二季成長。以電子材料來說,雖環氧樹脂受化工原料價格下跌影響,客戶採購保守,但風電應用維持穩定。下半年客戶庫存調節接近尾聲,網通、遊戲機及電視晶片等訂單恢復,伺服器和汽車應用需求佳,且第三季進入傳統旺季與消費電子新品推出,需求可望回升。塑膠加工部分,受惠於解封後餐飲、旅遊復甦,且大陸政府持續推動提振消費政策,帶動汽車、家電等相關產業成長,並持續開發新用途產品,需求逐步提升,營收穩定成長。整體來說,預期7月營收較6月增加,第三季營收也會較第二季略增。台化表示,展望第三季,芳香烴、聚酯鏈還是比較健康,苯乙烯、酚酮系列則比較困難,下游纖維、紡織等,第二季沒有恢復得很好,第三季會繼續改善。第二季ARO-3、SM-3兩個大型廠定檢完成,恢復開車,將增加第三季營收,且塑膠社會庫存低於去年同期,旺季又即將到來,更有助於第三季的營收及利益。整體來說,預計7月合併營收將比6月增加,但是價格下跌會吞噬部分售量的成長。第三季也會比第二季好,售量增加,其中台灣、寧波都會增加,但同樣的,價格下跌價差會有大幅影響。台塑化表示,就油價來說,7月3日沙烏地阿拉伯表示將把7月額外減產100萬桶/日延長至8月,且不排除之後繼續延長,俄羅斯計畫8月減少原油出口50萬桶/日,阿爾及利亞將在8月額外減產2萬桶/日,顯示產油國持續減產支撐油價,加上夏季油品需求增加,國際能源署預估下半年全球供需短缺200萬桶/日,供需改善應可帶動油價上漲,但全球製造業持續低迷,歐美製造業指數位於萎縮區間,大陸經濟復甦動力續航不足,加上高通膨仍使全球央行持續升息,導致總體經濟面持續影響油價,將使油價難以上漲,且空間有限。
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